premiere manche de la coupe O3Z avec le ti two racing team

JEUDI

Après des préparatifs méticuleux le Ti Two Racing Team prend la route d’Alès. Une petite halte à Vernegues pour déposer notre mascotte convalescente chez mamie puis nous arrivons sur place. A peine le temps de dire bonjour et de décider de l’emplacement du week-end que le déluge nous tombe sur la tête. On se serait cru dans une machine à laver en position rinçage !!! Une bonne chose pour la piste. Heureusement que la tonnelle Squadra Motos est étanche. Le soir tombé, le campement est enfin en place. Un petit tour au secrétariat pour effectuer le contrôle administratif. Première séance d’essai 10h50…. Grasse mat en vue !!!



VENDREDI

La nuit fut fraîche et humide. La piste sèche doucement et les premiers essais libres prudents. Je décide de monter un train de Pirelli Supercorsa (rainuré) pour éviter de mauvaises surprises. Je garde la même démultiplication que Ledenon (14x37). Toujours efficace sur ce type de tracé. L’heure approche et je me présente au sonomètre 100db ça passe juste !! Je m’élance donc sur la piste et dès le premier tour je sens la moto glisser en prenant les virages à droite. Après quelques secondes je percute : j’ai prêté ma clé dynamométrique et j’ai oublié de serrer ma roue ! Je rentre au stand en colère et je crie un peu pour évacuer ma connerie. Je crois que j’ai fait peur à Mat du coup !!! Oups désolé. Après un coup de clé je repars et là je me retrouve bloqué en sortie stand, circuit complet !!! Une face cachée du circuit d’Alès... Grâce à la réactivité du Staff d’O3Z les sessions sont réorganisées. Je rentre au campement sans avoir fait un tour. Pour la seconde session, je me présente très tôt et surtout enfin prêt. Je me lance en espérant retrouver mes temps de début Avril. Chose faite au bout de quelques tours : 1’26’’15. Mais vais-je pouvoir améliorer mes temps car ça roule très vite devant. En milieu de session je tombe dans un bon groupe et réalise encore mieux : 1’25’’6. Je ressors content de moi les réglages vont bien la moto ne bouge pas, merci EMC et Charly moto. Je rentre à la tonnelle car chouchou a fait un petit tour dans l’herbe !!!! Résultat : de la couture (pour la combinaison) et de la fibre pour l’après midi !! Ouf !! Juste le quotidien du pistard.



Le 2ème session s’annonce délicate vu le nombre de pilote sur la piste. Je prends la piste mais au bout de quelques tours, je me retrouve bouchonné par des pilotes plus lents !! Oui ça existe !!!! Mes temps ne s’améliorent pas mais je trouve de nouvelles trajectoires qui me permettent de dépasser facilement. Je sors avant la fin du temps imparti. Je me change rapidement et je repars en moto (mais sur la route avec le gex) direction Pélissanne ou Franck m’attend pour prendre de nouveaux contacts avec de potentiels sponsors sur le salon du Bâti. Ma chérie et Méla ont préparé mes affaires et glissé sur le dessus de ma sacoche réservoir l’itinéraire avec un petit mot : « accélère !! à 300 Km /h tu y es vite !!! » Mais je garde mon envie de vitesse pour la piste et me rend au salon sagement.

SAMEDI

Jour J-1 !! Essais qualifs. Quelle place pour moi sur la grille ? Vu le niveau, dans les 20 au scratch c’est un bon objectif !!! Il va falloir s’appliquer et surtout se détendre. La piste est séchante avec quelques zones humides dans la trajectoire. C’est parti pour un tour de chauffe. Je laisse les pilotes devant moi prendre de l’avance afin d’avoir quelques tours clairs pour réaliser une bonne performance. A chaque tour mon Alfano m’annonce une amélioration. Au bout de 5 tours mon chrono m’annonce 1’24’’99. COOL !!! Je passe dans les stands demander à ma chérie quel temps est retenu. Résultat 28ème avec 1’25’’017. Ça ira pour ce matin mais je dois absolument faire mieux !!!


2ème session qualificative, pneus neufs (ceux de la course). Après quelques tours où je sens la moto glisser un peu (les pneus se rodent) je retombe vite sur les temps du matin mais malheureusement beaucoup trop de monde et pas moyen de trouver un tour libre. Certains pilotes restent au milieu alors qu’ils ne sont pas en tour lancé. Temps retenu 1’25’’017 pour une 30ème place sur la grille dont 5ème twins…… Dimanche est un autre jour ; les secondes s’annulent. On part tous en même temps avec seulement quelques mètres de différences.

Le copains commissaires du Moto Club du Beausset sont venus nous rendre une petite visite au campement, ce qui nous permet de boire un coup tous ensemble. La soirée se termine par un petit tour du circuit à pied afin d’étudier les bonnes trajectoires pendant la course histoire d’empêcher d’autres pilotes de doubler !!!! Une bonne nuit de sommeil à faire, défaire et refaire la course du lendemain.



DIMANCHE, LA COURSE !!!



Le moment attendu depuis septembre dernier est enfin la. Dernière course du matin. La plus attendue mais aussi celle avec le plus gros niveau. Je me retrouve juste derrière la Buell et une 1198S, la bataille s’annonce bien. Tour de chauffe, départ ligne par ligne. La moto répond fort et se lève sur les 3 premiers rapports. Va falloir s’appliquer pour le départ. Retour en place, le stress est au max………… le directeur de course s’écarte, le feu rouge s’éteint… le vert s’allume !!!!!!



C’est parti !!! Je pars extérieur piste pour ne pas me faire enfermer. Je pense être bien parti mais ça part fort à tout niveau : normal, je ne suis plus en débutant mais entouré de motos bien plus puissantes que la mienne. J’arrive à l’épingle et j’essaye de me faufiler derrière la Ducati mais je me fais enfermer derrière un GSXR gris qui bloque pas mal de pilotes et malheureusement je n’arrive pas à m’extirper lors des premiers virages. Le peloton s’étire rapidement et je vois s’éloigner la 1198 sans pouvoir rester au contact à cause de la gex qui ferme bien les portes et qui fait parler la puissance en ligne droite. Je tente de passer à droite, à gauche, au freinage impossible il prend trop d’avance en ligne droite pour lui faire l’inter. Et en sortie de courbe, je me retrouve à coté sans pouvoir faire la différence.



Je préfère rester calme même si je sais que le podium twins s’éloigne vite. Au bout de 7 ou 8 tours, je tente de passer à l’inter dans un virage qu’il élargi trop mais la puissance de sa machine lui permet de reprendre sa place avant le virage. Je dois utiliser toutes les failles de la piste pour tenter de passer. Mais il ferme bien les portes et ne me laisse que peu voir… pas de trous où me faufiler. Je me présente à son niveau tout au long de la course en espérant une erreur de sa part, je lui mets la pression mais il ne craque pas. Voici une chance que je dois saisir car c’est la dernière. Les leaders vont nous prendre un tour et je vois les commissaires agiter le drapeau bleu. Je m’écarte et laisse passer le premier. Je me colle à lui et je tente de prendre sa roue. Le pilote de la GSXR étonné par le drapeau se relève, s’écarte et laisse passer le premier avec moi collé à sa roue. Je le double enfin !!! Le pilote de la Kawa n°1 ne me laisse aucune chance de le suivre mais la piste est libre et je peux enfin rouler à mon rythme même si je sais bien que je ne gagnerais plus de place. Au fil des tours, mes temps s’améliorent mais je sens que les premiers tours m’ont usé psychologiquement et que je dois me re-concentrer pour pas finir par terre. En passant dans la ligne droite je vois qu’il reste encore 6 tours. En me retournant je vois que j’ai facilement semé la gex derrière moi. Coup d’œil rapide sur l’Alfano : 1’24’’93 dont le meilleur tour en 1’24’60. Je dois tenir encore 5 tours. Mais je sens qu’il se passe quelque chose, les commissaires en bord de piste s’agitent : drapeau rouge !!!! 17 tours effectués, plus des 2/3 de la course; on ne repartira pas.



Première course terminée : 22ème scratch, 4ème twins. Je suis déçu mais je sens bien la moto et surtout j’ai pu rivaliser avec mes 135cv face à des motos toutes plus puissantes que la mienne.
Dijon s’annonce plus dur encore mais je sais que j’arriverai encore plus motivé et je me battrai encore plus fort.
Un grand merci à ma chérie et team manager, mes potes du MC du Beausset, à Chouchou et son humeur d’ours, à Gus pour son sponsoring slider !!! Et bien sur à :

- SQUADRA motos

- CHARLY moto racing

- Elf
- Le Ti Two Racing Team sans qui cette aventure ne serait possible.



Rendez vous à Dijon le mois prochain !!

PS : on a tous bien fêter la fin de la première course !!!

Comment nous faire vivre une course de l'interieur. demandez à joebarsam.
Félicitation pour ton CR, bravo aussi pour t'être battu avec une machine moins puissante.
J'espère pour toi que la prochaine à Dijon sera plus en ta faveur et que ce gex sera derrière toi dès le départ.

replica a écrit:Comment nous faire vivre une course de l'interieur. demandez à joebarsam.
Félicitation pour ton CR, bravo aussi pour t'être battu avec une machine moins puissante.
J'espère pour toi que la prochaine à Dijon sera plus en ta faveur et que ce gex sera derrière toi dès le départ.

Super to Cr

Un jour moi aussi j'en ferai une de course

Bugsy, moi la dernière que j'ai fait j'ai terminé 2e mais l'avant dernière premier.

replica a écrit:Bugsy, moi la dernière que j'ai fait j'ai terminé 2e mais l'avant dernière premier.

Même dernier sa m'irai

ben écoute si t'as une wii et le wifi on peut s'en faire une quand tu veux

noonoors a écrit:

replica a écrit:Comment nous faire vivre une course de l'interieur. demandez à joebarsam.
Félicitation pour ton CR, bravo aussi pour t'être battu avec une machine moins puissante.
J'espère pour toi que la prochaine à Dijon sera plus en ta faveur et que ce gex sera derrière toi dès le départ.

Superbe résume de ton week end ! En tout cas bon courage pour Dijon qui est quand même plus un circuit de moteur plutôt que de châssis... On est tous sur que tu saura leur montrer le contraire !

replica a écrit:Comment nous faire vivre une course de l'interieur. demandez à joebarsam.
Félicitation pour ton CR, bravo aussi pour t'être battu avec une machine moins puissante.
J'espère pour toi que la prochaine à Dijon sera plus en ta faveur et que ce gex sera derrière toi dès le départ.

Merci de nous le faire vivre !

Super le CR, un plaisir à lire !! Bonne chance pour la suite

matt83 a écrit:Super le CR, un plaisir à lire !! Bonne chance pour la suite

+1, il y avait pas mal de potes a moi, que t'as certainement vu a un moment ou un autre ( en Yam principalement )
un bon WE de course apparemment
courage pur la suite ;-)

merci pour votre soutiens et oui dijon longue ligne droite!!!
mais dans le sinueux je serais la pour leur montrer

petit entrainement à Alès le 29 mai avec le Mc beausset et on verra si les petits ajouts seront bénéfqiues