Eva Track T 800 CDi

http://www.moto-station.com/article10738-eva-track-t-800-cdi-le-trail-diesel-entre-en-production.html

Moto rime rarement avec diesel... et les unions entre un châssis de moto et un moteur "à mazout" n'ont pas souvent été courronnées le succès. Aux Pays-Bas, les tentatives ont été multiples mais seule la dernière en date connaîtra la production. Et sa Track T 800 CDI, un trail mid-size roulant au fuel, l'entreprise Eva Products y croit dur comme fer.

Royal Enfield Taurus, Boccardo Aéro 97, adaptations sur bases japonaises... Jamais les motos roulant au diesel ne se sont avérées commercialement viables : tout au plus ont-elles attiré les curieux. Plus récemment, on a aperçu quelques projets intéressants aux Pays-Bas, dont la Star Twin 1200 de chez Thunder Star.
Mais cette sportive à moteur Volkswagen 1200 TDi, plutôt cohérente dans sa réalisation, sert surtout de vitrine roulante à un magasin spécialisé dans les italiennes et n'a jamais été commercialisée. Eva Products, une entreprise néerlandaise, croit davantage en son projet: un trail routier mid size de 800 cm3, pile dans la tendance du moment dans la catégorie.




3 cylindres, 800 cm3, 225 kg à sec... et 600 km avec un plein !
Les concepteurs de la T 800 CDi ont arrêté leur choix sur le 3 cylindres en ligne de la Smart For Two pour sa compacité, sa modernité et la facilité d'adapter la transmission par cardan selon un schéma de moto standard. Ce moteur comporte 2 soupapes par cylindre et un turbocompresseur peu poussé (1,25 bar). La technologie Ride by Wire a permis d'adapter la motorisation aux besoins de la moto, laquelle doit présenter un fonctionnement linéaire et un frein moteur plus réduit que sur l'automobile. A titre d'information, lors des premiers tests roulants, la Track bloquait sa roue arrière lors des brutales coupures de gaz !
Les valeurs de puissance et de couple sont fidèles au genre diesel : 45 ch. délivrés de façon égale de 3 000 à 4 500 tr/min et un couple de 10 daN.m à 1 800 tr/min. La transmission automatique de type centrifuge est similaire à celle d'un scooter et participerait, selon les concepteurs, à la souplesse remarquable de l'engin, qui reprend comme aucun autre dans les épingles... En revanche, les rares essais font état de vibrations importantes et d'émanations gazeuses désagréables. L'implantation de l'échappement juste sous le menton du pilote doit sans doute accentuer ce phénomène...



Deux versions : route ou aventure
Néanmoins, la Track T 800 CDI a bien progressé en terme de qualité perçue depuis ses débuts. Elle propose aujourd'hui une ligne pas désagréable bien que singulière et une finition correcte. Eva Products annonce l'introduction de deux versions pour 2011 : un trail routier et une Adventure équipée de valises façon glacière, de pneus à crampons et de protections étudiées pour le tout terrain.
Avec 225 kg à sec et une hauteur de selle de 780 à 900 mm, la Track T 800 se fond dans le moule des motos de ce genre. Évidemment, elle se targue de valeurs records en terme de consommation : 600 km d'autonomie théorique à 90 km/h, et tout de même 480 km d'autonomie en usage mixte. L'intervalle des révisions est fixé à 20 000 km. L'Eva Track T 800 sera disponible aux Pays-Bas dès ce printemps à des prix variant de 17 000 à 19 000 € suivant les options.

et oui au pays bas car pour l'importer en France j'ai eu contact il y a quelques mois avec eux , et on n'a pas le droit (l'etat français refuse l'importation sous prétexte de perdre trop d'argent en tipp si le concep fonctionne.
les royal enfield diesel sont peu puissance et très peu importer par la filière allemande en France (j'en connais une a vendre a 5000 euro).

les cbr turbo diesel , yamaha ect...qui roule en Angleterre sont interdite en France .........

mr jean zinglé ( drole de nom ) a fait un prototype a exemplaire unique et utilisation personnelle non revendable une moto diesel moteur xud de la peugeot , il consomme environ 2'5 litres au cent au maximum et a la puissance d'une peugeot avec 800 kilo en moins .

je suis actuellement sur la construction d'un prototype exemplaire unique sur la base d'un châssis bmw moteur td qui en plus me permettrai de rouler a l'huile . j'ai prix du retard suite a un projet immo .

pref l'état bloque tout ce qui pourrai lui rapporter moins . au moins vous savez ............
sur you tube vous avez les motos diesel anglaise , sur google les info sur jean zinglé et sa moto diesel habillé en scooter .

des hommes averti en valent deux......

Ce serait une super nouvelle qu'elles soient commercialisées en France. Un jour peut être et puis avec l'europe et l'harmonisation des lois la France cedera peut être plus rapidement que prévu ?