Ma 999 protwin

Salut
Bin voila après quelques courses en 2010 je me lance pour une saison en coupe O3Z

Ce qui entraine quelques modifications physiques de la moto pour aider le psycologique du pilote lol

donc après un hiver dans les ateliers de SQUADRA MOTOS

vous connaissiez le 999 comme ça




et la mienne la saison dernière




PARTIE CYCLE:

- amortisseur de direction LSL offert par Charly moto




- Sportshock 3 d'EMC (merci Charly moto)




- Préparation de la fourche un préparateur des BMW FSBK (rien que ça)

MOTEUR:


- volant moteur usiné (700g)
- poulie ergal ducati perf

- Power commander III avec shifter






- Ligne AJKO (made in Italy) gros gain de poids, look sympa et bruit de fou

Grace à tous ça belle perte de poids
et pour palié au manque de poids à l'arrière j'ai déplacé la batterie à l'arrière. voir à l'usage.... :bball:





Si j'arrive à récupéré encore un ou deux sponsors, éventuellement nouveau poly et peinture biensur

tu n'as pas peur que la batterie chauffe avec les échappements juste en dessous ???

Heu, l'amorto' de direction c'est un Hyperpro...

Sympa ta bécane

el president a écrit:tu n'as pas peur que la batterie chauffe avec les échappements juste en dessous ???

et non l'échapement n'est plus sous la selle
arrive

Brembooz a écrit:Heu, l'amorto' de direction c'est un Hyperpro...

c'est bien un hyperpro csc j'espère plus efficace que l'origine

joebarsam a écrit:

el president a écrit:tu n'as pas peur que la batterie chauffe avec les échappements juste en dessous ???

et non l'échapement n'est plus sous la selle
arrive

ok, j'attends de voir les

Voici les photos de la ligne
une ligne AJKO en diamètre 60mm utilisé en superstock
la ligne est construite pour la 999 et 749

mais elle risque de ne pas passé au technique à cause de la close apparence et emplacement conforme avec le modèle homologué
donc j'attend des nouvelles de l'organisation

J'aime pas du tout

bugsy a écrit:J'aime pas du tout

tt les puristes n'aiment pas en fait meme ma chere et tendre

par contre je gagne pas mal de poids
par contre je risque de ne pas passé au technique

joebarsam a écrit:

bugsy a écrit:J'aime pas du tout

tt les puristes n'aiment pas en fait meme ma chere et tendre

par contre je gagne pas mal de poids
par contre je risque de ne pas passé au technique

Perso je me considère pas comme un puriste, mais les pot sous la selle mon toujours

Apres, se qui me choc le plus, c'est le vide sous la selle, peut etre que bien habillé, sa passerai mieux

oui du coup je ne suis pas tres fan non plus, la ligne ( esthétique ) a perdu de son équilibre et je n etrouve pas le pot tres joli ( j'aurais préféré la" cocotte" qui existe pour le 998 S4RS

tu aimes prendre des risques,si ça passe pas au technique, tu auras dépensé des sous pour rien

Ben moi j'aime bien, à part le trou sous la selle.
Par contre la position d'origine avait l'avantage de protéger le pot en cas de chute (parait que ça arrive sur piste ), là c'est plus risqué...

Je suis pas fan de cette ligne d échappement visuelement mais pour courrir l estetique n'est pas importante, par contre le fait d abaisser le centre de gravité en mettant un pot bas c est très bon donc je dit très bon choix (si ca passe avec le réglement)

Ps:Le diamètre de la sortie du silencieux me parais petit, Il y a un dbkiller de monté ?

Brembooz a écrit:Ben moi j'aime bien, à part le trou sous la selle.
...

pour la modif de la selle j'attendais l'accord de l'organisateur et ma dérogation a été accepté

donc je dois trouver un bon mec qui sache bien travaillé la fibre pour habillé le dessous de selle

sinon niveau bruit ça se rapproche de la desmo plus que d'un 1098

et oui il y a un db killer la je suis à 99db (pour 102db toléré) sans le db je ne sais pas à combien je suis

joebarsam a écrit:pour la modif de la selle j'attendais l'accord de l'organisateur et ma dérogation a été accepté

donc je dois trouver un bon mec qui sache bien travaillé la fibre pour habillé le dessous de selle

sinon niveau bruit ça se rapproche de la desmo plus que d'un 1098

et oui il y a un db killer la je suis à 99db (pour 102db toléré) sans le db je ne sais pas à combien je suis

Cool pour toi

Pour te faire un beau passage de roue, il te faut bien protéger le dessous avec du scotch, du filme transparent etc.

Puis tu mes de la mousse expansive que tu pourra travailler de manière a lui donner la forme que tu veut, reprotection puis resine+fibre, et tu démoule une fois sec, et ensuite tu te fait bien chier a enlever la mousse

Mais c'est du boulot

Super et bien équipée.

Bon, le pot, j'aime pas (j'adore les pots sous la selle), mais le reste est sympa !

Les photos du pot arrive

et le verdict est tombé sur le banc de TRC

136 cv à 9650tr.min
11.0 mkg à 8000 tr.mn

donc en gros la puissance d'un 999 de 2005 sur mon moulin de 2003

mais trou à 8000tr donc à voir ce qui ne va pas compression ou autre
type capteur TPS qui déconne!!!

joebarsam a écrit:Les photos du pot arrive

et le verdict est tombé sur le banc de TRC

136 cv à 9650tr.min
11.0 mkg à 8000 tr.mn

donc en gros la puissance d'un 999 de 2005 sur mon moulin de 2003

mais trou à 8000tr donc à voir ce qui ne va pas compression ou autre
type capteur TPS qui déconne!!!

ouah juste avec le power commander ??