CR du 16 mai au castellet

alors avant de commencer le cr je tiens à remercier les patrons de squadra pour cette super journée, et leur patience à m'assister (et oui, ayant jamais rouler dessus, ils ont prient le temps de me montrer les trajectoires, et de me régler ma machine, du temps imputé sur leur temps de roulage)!

alors le CR!

arrivée à 8h pour l'enregistrement, et préparation des machines!
9h30 briefing avec christian lavieille (costaud le gas) et hervé moineau!
10h début du roulage libre!
1er roulage tranquille derrière marcel le patron de squadra, pour apprendre les trajectoires et apréhender la piste (sa le fait de rouler derrière une desmo, on se croie en GP, et le bruit, putain comme sa chante, par contre la puissance il yà pas photo, il y a un gouffre avec ma machine), une dizaine de tour à allure élevé mais pas à fond!

au deuxième roulage, je me cale dèrriere pépé (1098 tricolore), car plus facile pour moi de suivre, il y moins d'écart de puissance, par contre le pépé, il est pas faignant du poigné droit, quand il faut la tourné il la tourne, et en plus il est trés propre sur les trajectoires, enfin en le suivant j'en ai encore appris pas mal!!!

j'ai continué la matiné en suivant pépé, pour monter en puissance progréssivement!

12h repas, bien mangé d'ailleurs, il y a tellement de choix qu'on sait plus quoi prendre!!!

14h reprise du roulage!
et alors là révélation, je me remet dèrriere pépé, et vla t'il pas qu'il me fais frotter les bottes à gauche et à droite!
et comme moi je parts du principe que si lui il le fait et quand plus sa passe et bien c'est que je peu le faire!
et du coup j'augmente le rythme, et pareil sa frotte des deux côtés (je vous dis pas comme j'avais le smyle dans le casque)!
en faite plus je roule avec le 848 sur piste et plus je le découvre, elle m'impréssionne de plus en plus cette machine!!!
16h30 fin de la journée on recharge tout sur la remorque et dans les camions, et plein d'image dans la tête!!!

voilà tout sa pour dire que j'ai passé une super journée, que ce circuit se prête beaucoup plus, à nos machine que le luc, les virages sont rapides, les enchainement aussi (pas obligé d'être toujours sur les freins) et tu as vraiment l'impréssion d'exploiter t'as machine!!!

par contre je suis désolé mais j'ai pas fé de photo, c'est tèllement cloisonné qu'on peut faire que des photos du parking !!!

voilà je vous le conseille, c'est vrai que c'est cher mais sa les vaux!!!

Dommage qu'il n'y ait pas de photos.

Mais merci pour le CR !
Le Castellet, j'ai bien aimé avant de faire mon high side...
C'est un super circuit, avec de la super bouffe à midi, mais ce n'est hélas pas donné.

Emeric a écrit:Dommage qu'il n'y ait pas de photos.

Mais merci pour le CR !
Le Castellet, j'ai bien aimé avant de faire mon high side...
C'est un super circuit, avec de la super bouffe à midi, mais ce n'est hélas pas donné.

En même temps, si je calcul pour aller a ales le peage et l'essence de plus que pour le castelet, sa me reviendrait peut etre moins chère

Merci pour ton CR, et bravo au boss de squadra :bravo:

ben moi perso, j'ai calculé, sa me reviens moin cher que d'aller à ledenon!
alors maintenant c'est castellet!!!!

Mes parents habitant à Nîmes, ça me permet de les voir lorsque je vais à Lédenon.

Faut compter combien pour une journée comme ca au Castellet si c'est pas trop indiscret?

le soucis c'est que bien souvent les orgas vendent 2 jours , donc ça chiffre vite ! 400€ ou pas loin .. avec FVP par ex , et 35€ pour ta femme ok le buffet est terrible mais bon .. on vient pas pour ça !
Aprés en s'associant avec un autre , ça coupe en 2 , chacun sa journée .. déjà trouvé 2 fois cette opportunité avec les forums ..
Monneret vend 330€ une journée mi-stage mi-roulage sur le 5.8 kms , trop cher ! et en 600 la ligne droite du mistral c'est bien long
L'an passé j'ai testé Marinomoto concess honda de Vintimille qui roule en libre pour 200€ si je me souviens bien , sur le 3.6 kms.
Prés de 400 bornes en petits runs , bon pour tester et regler la moto pour moi c'est la meilleure formule , surtout le 2è jour quand les guss sont crevés de la veille et sortent moins , ça permet de rouler tout le temps le feu reste vert en sortie de paddock
Les grands circuits c'est trés interessant et adrénaline garantie , le "Ricard" est quand même un grand symbole même si mon dernier roulage à Magny-cours m'a encore plus enchanté absolument incontournable celui-là

zew a écrit:ben moi perso, j'ai calculé, sa me reviens moin cher que d'aller à ledenon!
alors maintenant c'est castellet!!!!

Ah ben pour un Toulonnais tu m'étonnes !
Mais Lédenon reste un monument de pilotage et pour progresser ya pas mieux , ne pas negliger à mon humble avis

ca avais l'air bien sympa!

bravo pour cette premiere

J'y vais la journée du 19 juillet, 210 euros + 25 euro l'accompagnant repas inclus. 5 cessions sur le petit circuit et la 6 ème sur le 5.8 km.